Совершенствование КД розничного торгового предприятия

При разгрузке платформ с помощью АП запрещается нахождение людей между автопогрузчиком и платформой.

При работе АП со стрелой  по ТС 5 - 9 стрела должна находиться в  горизонтальном положении, т.е. рама АП должна быть постоянно в вертикальном положении.

Другие особые меры в  каждом конкретном случае определяет производитель работ.

Таким образом в технологической карте существует 16 технологических схем перегрузки рулонов стального листа с установкой на торец.

Характер и уровень  технологии определяются материально-технической  базой района. Погрузочно-разгрузочные работы в зависимости от их характера и назначения ведут по различным вариантам. На основании правильно выбранного варианта обработки судна, рода перерабатываемого груза, типа и расположения перегрузочных машин, складов и подъездных путей определяют оптимальную схему технологического процесса грузовых работ.

Все существующие варианты грузовых работ можно  классифицировать следующим образом:

- по производственному  характеру: основные (погрузка судов,  например: склад – трюм, вагон  – трюм, а так же складская операция вагон − склад) и дополнительные;

- по характеру прохождения  груза делятся на два вида: прямые, когда груз перегружается  с одного вида транспорта на  другой, и складские варианты, когда  груз проходит через склады  порта. 

Наиболее эффективным является организация работы по прямому варианту. Этот вариант заключается в том, что груз, предназначенный к погрузке не концентрируется на складе до прихода судна, а при выгрузке груз передаётся на другой вид транспорта в зоне действия кранов, без прекращения работы в связи с размещением на складе и ожиданием дальнейшей отправки груза. Этот вариант обеспечивает высокий темп грузовых работ, вследствие чего ускоряется обработка судна и сокращается его стоянка у причала порта, чем и оправдывает себя.

Рассмотрев 16 технологических  схем перегрузки рулонов стального  листа с установкой на торец, выберем  одну технологическую схему, которую  и будем в дальнейшем модернизировать.

Основными критериями выбора оптимальной технологической схемы  являются производительность технологической линии и количество рабочих и техники, задействованной в данной схеме. В нашем случае, производительность всех наиболее эффективных линий одинакова и составляет 990 т/см. Таким образом выберем технологическую схему №13, так как она является более часто употребляемой на производстве.

Технологическая схема  №13: склад → автопогрузчик → тягач портовый (ролл-трейлер) → кран (стропы) → трюм. Графически данная схема представлена на рисунке 15.

Рисунок 15 – Схема перегрузки рулонов стального листа с установкой на торец по 13-ой технологической схеме

Расстановка рабочих  и машин по технологическим операциям:

1. внутрипортовая – один человек, одна машина;
2. складская – два человека, одна машина;
3. Кордонная и передаточная – четыре человека, одна машина;
4. Судовая – два человека.

  Всего задействовано  девять человек и три машины.

Технические средства, используемые для перегрузки по данной схеме:

 Автопогрузчик с  вилочным захватом грузоподъёмностью  от 10 до 32 тонн, для поднятия одного  рулона стального листа.

При транспортировке груза на автопогрузчике должна учитываться величина грузового момента в соответствии с данными завода – изготовителя, грузоподъёмность автопогрузчика должна соответствовать массе груза; тягач портовый; кран портальный; три ролл-трейлера; стропы (цепные или стальные) в зависимости от массы рулонов; рама распорная.

Рассмотрев все технические  средства и оборудование, используемое в технологической схеме: склад  → автопогрузчик → тягач портовый(ролл-трейлер) → кран(стропы) → трюм пришли к выводу о необходимости её модернизации.

4 ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ПЕРЕГРУЗКИ СТАЛИ В РУЛОНАХ С УСТАНОВКОЙ НА ТОРЕЦ

В ОАО «НМТП»

4.1 Анализ недостатков  существующей в ОАО «НМТП»  технологической схемы перегрузки  стали в рулонах с установкой на торец.

Проведя анализ технологического процесса перевалки рулонов стального  листа с установкой на торец, было принято решение модернизировать  технологическую схему №13.

Перегрузка рулонов стального листа происходит по варианту склад – судно.

Набор рулонов на ролл-трейлер со склада на сегодняшний день происходит вилочным автопогрузчиком «KOMATSU» по одному рулону в подъёме.  Технические характеристика такого автопогрузчика представлены в таблице 3.1

Таблица 4.1 ─  Технические характеристики автопогрузчиков «KOMATSU»