Таможенная процедура выпуск для внутреннего потребления

Таким образом, в данном случае при таможенной стоимости транспортного средства не более 1200000,00 рублей (в эквиваленте 27063,60 евро) размер рассматриваемого сбора в Республике Беларусь будет выше, чем в Российской Федерации. При превышении указанного значения ситуация будет обратная – размер рассматриваемого сбора в Российской Федерации будет выше, чем в Республике Беларусь, и с увеличением таможенной стоимости будет повышаться.

Далее автором курсовой работы рассмотрен порядок уплаты ввозных таможенных пошлин.

Как отмечалось, в Республике Беларусь применяются ставки ввозных таможенных пошлин, определенные Решением Совета Евразийской экономической комиссии № 55, а в Российской Федерации – Единый Таможенный тариф Таможенного союза. Они отражены в таблице 2.4 в сравнении.

Таблица 2.4 – Ставка ввозной таможенной пошлины в Российской Федерации и Республике Беларусь в зависимости от характеристики транспортного средства

Продолжение таблицы 2.4

Окончание таблицы 2.4

Данная таблица показывает, что ставка ввозной таможенной пошлины исчисляется исходя из возраста транспортного средства, а также типа и объема его двигателя. Ставки в евро применяются за 1 куб.см. объема двигателя. Из данных, указанных в таблице, следует, что по всем приведенным позициям ставка ввозной таможенной пошлины в Республике Беларусь выше, чем в Российской Федерации. Более детальное сравнение будет дано далее на примерах отдельных транспортных средств.

Относительно акцизов, уплачиваемых при ввозе транспортного средства в Республику Беларусь и Российскую Федерацию, необходимо обозначить следующее.

В Республике Беларусь от такого платежа легковые транспортные средства освобождаются, а ставки акцизов, которые применяются в Российской Федерации, указаны в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Ставки акцизов, применяемые при ввозе легкового транспорта в Российскую Федерацию

Ставка акцизов установлена в рублях, в евро приведен ее эквивалент на 21.11.13 по курсу Центрального Банка Российской Федерации. Из указанных данных следует, что ставка акцизов в 2013 году увеличилась по сравнению с 2012 годом на 2 и 17 рублей в зависимости от мощности двигателя соответственно.

Необходимо пояснить также порядок уплаты налога на добавленную стоимость при помещении легкового транспорта, ввозимого в Республику Беларусь или Российскую Федерацию, под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления.

В Республике Беларусь ставка налога на добавленную стоимость составляет 20% [12, ст. 102], в Российской Федерации – 18%. При этом сумма данного налога определяется в Республике Беларусь от таможенной стоимости, увеличенной  на подлежащую уплате сумму ввозной таможенной пошлины. В Российской Федерации в налоговую базу включается таможенная стоимость, подлежащая уплате сумма ввозной таможенной пошлины и подлежащая уплате сумма акцизов. Таким образом, порядок исчисления налога на добавленную стоимость в Республике Беларусь и Российской Федерации значительно отличается.

Такой вид платежа, как утилизационный сбор, является недавно введенным. В Российской Федерации он введен с 1 сентября 2012 года и используется по настоящее время. Как было отмечено ранее, такой сбор в Республике Беларусь не взимается. Однако при ввозе легкового транспорта в Российскую Федерацию он установлен в размерах, указанных в таблице 2.6. В данной таблице также указан размер такого сбора в евро. Расчет был произведен на 21 ноября 2013 года, на данную дату курс евро Центрального Банка Российской Федерации составил 1 евро = 44,34 рубля.

Таблица 2.6 – Утилизационный сбор, взимаемый таможенными органами при ввозе легкового транспорта на территорию Российской Федерации

Таким образом, размер утилизационного сбора зависит в первую очередь от года выпуска автомобиля. При ввозе автомобиля, с даты выпуска которого прошло более трех лет, утилизационный сбор будет превышать примерно в три раза и более утилизационный сбор, который подлежал бы уплате при ввозе данного транспортного средства в новом состоянии. Также размер утилизационного сбора зависит от рабочего объема двигателя транспортного средства, однако в данном случае разница не так существенна.