Проектирование предприятия по ремонту силовых агрегатов автомобилей МАЗ 5337

                                                                                          (7.35)

Чистая прибыль:

                                                                         (7.36)

Рентабельность капитальных  вложений:

                                                                       (7.37)

Период окупаемости проекта:

                                                                                                   (7.38)

    

 

Заключение

 

В результате выполнения курсового  проекта было спроектировано предприятие по ремонту силовых агрегатов автомобиля МАЗ, обеспечивающее выполнение 7400 капитальных ремонтов в год.

Общая площадь главного производственного  корпуса составляет 3456 м². численность основных производственных рабочих составляет 129 человек, а рабочих вспомогательного  производства – 26 человек.

Детально разработан испытательный участок. Общая площадь участка составляет 210 м².

Разработан технологический  процесс восстановления крышки первичного вала коробки передач автомобиля МАЗ с учетом рационального использования оборудования и экономии энергоресурсов.

Произведены расчеты технико-экономических  показателей поиспытательному участку, в результате которых рентабельность составляет 16,5%, срок окупаемости 5,8 лет.

 

 

Список  использованных источников

 

1. Проектирование авторемонтных предприятий. Курсовое и диплом. проектирование: Учеб.пособие / А.С. Савич, А.В. Казацкий, В.К. Ярошевич; под ред. В.К. Ярошевича.— Мн.:Адукацыя i выхаванне, 2002.—256с.:ил.
2. Проектирование предприятий автомобильного транспорта:учеб. для студентов специальности «Техническая эксплуатация автомобилей»/ М.М. Болбас и др.; под ред. М.М. Болбаса. – Мн.: Адукацыя i выхаванне, 2004.—528с.:ил.
3. Апанасенко  В. С., Игудесман Я. Е., Савич А.С. Проектирование авторемонтных предприятий. Мн.: Вышэйшая школа, 1978.—327 с.
4. Ремонт автомобилей: учебник для автотранспортных техникумов/ под ред С.И.Румянцева. 2-е изд. М.: Транспорт, 1988 – 340 с.
5. Клебанов Б. В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. М.: Транспорт, 1975 – 174 с.
6. Справочник технолога авторемонтного производства / под ред. А. Г. Малышева. М.: Транспорт, 1977 – 298 с.
7. Оборудование дла ремонта автомобилей. Справочник / М. М. Шахнеса. М.: Транспорт, 1978 – 324 с.
8. Ремонт автомобилей: учебник для ВУЗов / Л. В. Дегтеринского. М.: Транспорт, 1992 – 295 с.
9. Рыбаков В.М. Дуговая и газовая сварка: Учеб. для сред.ПТУ. – 2-е изд., перераб. – М.: Высш. шк.,1986. – 208 с., ил.

10. Пилипук Н.Н. «Методическое  пособие к выполнению курсовой  работы».Минск.-БНТУ.,2002 – 62с.

      11 .Бронштейн  Л.А. «Организация планирование  и управление АТП».М.-Транспорт., 1986 г – 264с.

 

 

 

 

Приложение  А

 

Таблица –  Дефектовочная карта полуоси автомобиля МАЗ

			Полуось автомобиля МАЗ
			Сталь 38ХГС			44-50 HRCэ
Обозначение	Наименование дефектов	Способ установления дефектов и измерительный инструмент	Размеры, мм				Заключение и возможные способы вос-становления
			номиналь-ный	допусти-мый без ремонта	Допусти-мый для ремонта
1	Трещины или обломы любого характера	Осмотр	--	--	--		Браковать
2	Скручивание	Осмотр	--	--	--		Браковать
3	Погнутость полуоси	Проверка биения по шейке, центра, индикатор	--	биение не более 1,2 мм в средней части	Более 1,2 мм		правка
4	Износ или задиры шейки под сальник	Микрометр			Более 49,85		Железнение, хромирование, синтетические  материалы
5	Износ шлицев по ширине	Ролики 5,493+0,001 микрометр	Диаметр по роликам	56	Менее 56		Наплавка под слоем флюса, обработка  давлением