Подготовка коммерческого предложения организации международной перевозки экспортного груза

Стоимость перевозки груза автотранспортом в контейнере (Са/м.конт.) определяется исходя из следующих факторов:

- количества ходок автомашин, необходимого для вывоза всей  партии груза по контракту. При  этом принимается, что одна автомашина за одну ходку может вывозить только один контейнер;

- стоимость одной ходки  автомашины по требуемому маршруту.

Потребное количество ходок автомашин определяется с учетом нормы загрузки контейнеров, которая составляет 26650кг.

Стоимость одной ходки автомашины по маршруту определяется исходя из местонахождения экспортера. Стоимость одной ходки автомашины из Тюмени в Санкт-Петербург составляет 135000 рублей за ходку.

Для определения количества ходок автомашин, необходимого для вывоза всей партии груза по контракту, необходимо произвести следующий расчёт: 266500/26650=10 ходок.

Таким образом, получаем, что для вывоза всего груза, предъявленного к перевозке, потребуется 10 контейнер.

Далее произведем расчет стоимости перевозки груза автотранспортом в контейнере: (на 15 апреля 2013 г. = 30,77 руб.)

С а/м конт. =10*135000=1350000 руб./30,77=43874 $

Стоимость погрузо-разгрузочных работ (ПРР) в порту отправления (Спрр) определяется исходя из следующих факторов:

- количества контейнеров  необходимого для вывоза всей партии груза по контракту.

- стоимости ПРР, связанных  с перевалкой одного контейнера.

Стоимость ПРР в порту отправления для данного варианта включена в стоимость морского фрахта на условиях Liner In и в формуле (1) будет равна нулю.

Стоимость внутрипортового экспедирования (Свпэ) устанавливается транспортно-посреднической компанией в качестве вознаграждения за услуги, оказываемые клиенту. Для целей курсовой работы принимается размер экспедиторского вознаграждения равный 100$ за один контейнер. Т.е. в данном варианте работы стоимость внутрипортового экспедирования составляет 1000$.

Стоимость хранения контейнера в порту отправления (Схр.конт) будет равна 0, так как перевалка контейнера в порту происходит в рамках свободного периода хранения равного 10 суток.

Стоимость морского фрахта до пункта назначения (Сфр) определяется отдельно по каждому направлению перевозок в соответствие с базисом поставки по контракту в индивидуальном задании. Формула расчета стоимости морского фрахта до пункта назначения (Сфр) имеет следующий вид:

 

Сфр = BaseRate+2*BAF+CAF+OTHT+DTHT+SEC+DOC+WS, $, (2)

где:

BaseRate– базовый тариф, $;

BAF (bunker adjustment factor) – бункерная надбавка к стоимости фрахта, $;

CAF (currency adjustment factor) – валютная надбавка к стоимости фрахта, $;

OTHT/DTHT (origin terminal handling charges/ destination terminal handling charges) – расходы на терминальную обработку грузов в порту отправления/назначения, $;

SEC (security charge) – сбор безопасности  в порту, $;

DOC (documentation fee) – документационный сбор в порту, $;

WS (winter surcharge) – зимняя надбавка, $.

 

1. CFR (Houston)

Сфр= (1164+2*188+250+450+10+50+50)*10=23500 $

2. CFR (Charleston)

Сфр=(1164+2*188+250+450+10+50+50)*10=23500 $

3. CFR (Los Angeles)

Сфр=(1806+2*267+250+450+10+50+50)*10= 31500$

4. CFR (Tilbury)

Сфр=(591+2*48+250+180+10+35+50)*10=12120 $

5. CFR (Kaohsiung)

Сфр=(95+2*360+95*0,09+250+150+10+35+50)*10=13190 $

Результаты расчета стоимости фрахта для всех портов назначения в соответствие с условиями контракта сведены в таблицу 4.

Таблица 4

Стоимость морского фрахта, $ /контейнер

Freight charges	Houston LO	Charleston LO	Los Angeles LO	Tilbury LO	Kaohsiung FO
Base Rate	$1164	$1164	$1806	$591	$95
BAF	$188*2	$188*2	$267*2	$48*2	$360*2
CAF	0%	0%	0%	0%	9%
OTHC	$250	$250	$250	$250	$250
DTHC	$450	$450	$450	$180	$150
SEC	$10	$10	$10	$10	$10
DOC	$50	$50	$50	$35	$35
WS	$50	$50	$50	$50	$50
TOTAL	$2350	$2350	$3150	$1212	$1319
validity	31.03.11	31.03.11	31.03.11	31.03.11	31.03.11

 

Для POD Houston стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (1) равна:

С = 43874+1000+23500=68374$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт = 68374/10=6838$;

Для POD Charleston стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (1) равна:

С = 43874+1000+23500=68374$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт =68374 /10=6838$;

Для POD Los Angeles стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (1) равна:

С = 43874+1000+31500=76374$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт = 76374/10=7638$;

Для POD Tilbury стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (1) равна:

С = 43874+1000+12120=56994$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт = 56994/10=5670$;

Для POD Kaohsiung стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (1) равна:

С = 43874+1000+13190=58064$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт =58064/10=5807$;

Результаты расчета стоимости доставки (С) по транспортно-технологической схеме 2.1 представлены в табличной форме для каждого порта назначения в таблице 5.

Таблица 5

Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт автотранспортом, $/контейнер

Показатели	Обозначение	Houston LO	Charleston LO	Los Angeles LO	Tilbury LO	Kaohsiung FO
Стоимость упаковки товара для транспортировки, $	С упак	0	0	0	0	0
Стоимость погрузки товара в наземное транспортное средство, $	С погр	0	0	0	0	0
Стоимость помещения товара под таможенный режим экспорта, $	Стамож -	0	0	0	0	0
Перевозка груза автотранспортом в контейнере, $	С а/м конт.	43874	43874	43874	43874	43874
ПРР в порту отправления, $	Спрр	0	0	0	0	0
Внутрипортовое экспедирование, $	Свпэ.	1000	1000	1000	1000	1000
Хранение контейнера в порту, $	Схр.конт	0	0	0	0	0
Стоимость морского фрахта до пункта назначения, $	Сфр	23500	23500	31500	12120	13190
Стоимость доставки всей партии груза по контракту, $	С	68374	68374	76374	56994	58064
Стоимость доставки в расчете на один контейнер, $	Сконт	6838	6838	7637	5670	5807

 

 

3.2 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт железнодорожным транспортом

 

В общем виде стоимость доставки с использованием транспортно-технологической схемы, указанной в разделе 2.2 можно представить в виде следующей формулы (3):

 

С = Супак+Спогр.+Стамож+Спор. ж/д.+Сгр.ж/д+Спрр +Свпэ+Схр.конт+ Сфр.., $, (3)

где

С упак - – стоимость упаковки товара для транспортировки;

С погр - – стоимость погрузки товара в наземное транспортное средство;

Стамож -– стоимость помещения товара под таможенный режим экспорта;

Спор.ж/д.–стоимость подачи порожних контейнеров на склад отправителя на железнодорожных платформах;

Сгр.ж/д – стоимость перевозки груженых контейнеров со склада отправителя до ж/д станции порта отправления;

Спрр – стоимость погрузо-разгрузочных работ в порту отправления;

Свпэ. – стоимость внутрипортового экспедирования.

Схр.конт – стоимость хранения контейнера в порту;

Сфр – стоимость морского фрахта до пункта назначения.

Стоимость перевозки груза по железной дороге (Спор.ж/д.) и (Сгр.ж/д) определяется исходя из следующих факторов:

- количества ж/д платформ, необходимого для вывоза всей  партии груза по контракту. При  этом принимается, что одна платформа за один кругорейс может вывозить только один контейнер, т.е. количество ж/д платформ, необходимого для вывоза всей партии груза по контракту, равно количеству контейнеров, рассчитанному в п. 3.1,а именно 10 ж/д платформ.

- тарифа на порожний и груженый рейс до станции по месту нахождения отправителя (экспортера).

В курсовой работе условная длина контейнерного маршрута принимается равной 55-ти вагонам для всех станций отправления. В данном варианте курсовой работы организуется повагонная отправка, так как количество платформ меньше 55. Таким образом, тариф на порожний рейс составляет 32210 руб, а тариф на груженый рейс -38995 руб.

Стоимость перевозки груза по железной дороге (Спор.ж/д.) и (Сгр.ж/д) определяется следующим образом: (на 15 марта 2013 г. = 30,77 руб.)

Спор.ж/д.=10*32210=322100 руб=10468$;

Сгр.ж/д=10*38995=389950руб=12673$.

Значения показателей (С упак), (С погр), (Стамож), (Спрр), (Свпэ), (Схр.конт), (Сфр) аналогичны значениям показателей описанным в разделе 3.1.

Далее рассчитаем стоимость доставки всей партии груза по контракту и стоимость доставки в расчете на один контейнер.

Для POD Houston стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (3) равна:

С = 10468+12673+1000+23500=47641$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт = 47641/10=4764$;

Для POD Charleston o стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (3) равна:

С = 10468+12673+1000+23500=47641$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт = 47641/10=4764$;

Для POD Los Angeles стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (3) равна:

С = 10468+12673+1000+31500=55641$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт = 55641/10=5564$;

Для POD Tilbury стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (3) равна:

С = 10468+12673+1000+12120=36261$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт = 36261/10=3626$;

Для POD Kaohsiung стоимость доставки всей партии груза по контракту по формуле (3) равна:

С = 10468+12673+1000+13190=37331$;

Стоимость доставки в расчете на один контейнер:

Сконт =37331/10=3733$;

Результаты расчета стоимости доставки (С) по транспортно-технологической схеме 2.2 представлены в табличной форме для каждого порта назначения в таблице 6.

Таблица 6

Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт железнодорожным транспортом, $/контейнер

Показатели	Обозначение	Houston LO	Charleston LO	Los Angeles LO	Tilbury LO	Kaohsiung FO
Стоимость упаковки товара для транспортировки, $	С упак	0	0	0	0	0
Стоимость погрузки товара в наземное транспортное средство, $	С погр	0	0	0	0	0
Стоимость помещения товара под таможенный режим экспорта, $	Стамож -	0	0	0	0	0
Стоимость подачи порожних контейнеров на склад отправителя на железнодорожных платформах, $	Спор.ж/д.	10468	10468	10468	10468	10468
Стоимость перевозки груженых контейнеров со склада отправителя до ж/д станции порта отправления, $	Сгр.ж/д	12673	12673	12673	12673	12673
Стоимость погрузо-разгрузочных работ в порту отправления, $	Спрр	0	0	0	0	0
Стоимость внутрипортового экспедирования, $	Свпэ.	1000	1000	1000	1000	1000
Стоимость хранения контейнера в порту, $	Схр.конт	0	0	0	0	0
Стоимость морского фрахта до пункта назначения, $	Сфр	23500	23500	31500	12120	13190
Стоимость доставки всей партии груза по контракту, $	С	47641	47641	55641	36261	37331
Стоимость доставки в расчете на один контейнер,$	Сконт	4764	4764	5564	3626	3733