Определение суточного расчетного грузопотока и выбор комплексно-механизированных цехов для переработки грузов

 В качестве  захватных приспособлений для  тяжеловесных грузов на грузовых  дворах применяются различного  рода стропы, грейферно-клещевые  захваты, электромагниты и траверсы  в сочетании со стропами. На  многих машинах (двигателях) для  подъема их предусматриваются рымы или крючковатые захваты для накладывания крюков или петель стропов при перегрузке.

Технология комплексной механизации  и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с щебнем.

  Щебень относятся к строительным материалам. Перевозят и хранят строительные материалы на складах по фракциям готовой продукции, роду и виду груза.

на эстакадно-штабельно-тоннельных складах  применяется отгрузка посредством конвейеров, установленных в подштабельных тоннелях и галерее,

Ленточными  конвейерами расположенными на эстакаде в над штабельной галерее отсыпают в штабеля отдельные фракции щебня. Из штабелей через лотковые вибропитатели материал поступает на конвейер, расположенный в подштабельном тоннеле и через погрузочный бункер и выдвижной конвейер грузится в вагоны. Производительность конвейеров составляет 400—500 т/ч при обработке состава за 2 ч.

В качестве приемно-разгрузочных устройств применяется  трех- или четырехбункерные с подрельсовыми приемными бункерами и самоходные разгрузчики ТР-2А.

Для рыхления смерзшихся грузов служит фрезерная  рыхлительная машина , а для очистки вагонов от остатков груза — вибраторы . Рыхлительная установка смонтирована на портале над выгрузочным бункером. Она состоит из двух пар вертикальных фрезерных барабанов диаметром 520 мм, снабженных спиральными лентами-шнеками с боковыми резцами. Каждая пара фрез приводится в движение через редуктор от электродвигателя. Частота вращения фрез 75 об/мин. Каретку с рыхлительным устройством поднимают при подаче полувагона и опускают на груз лебедкой грузоподъемностью  т.

После открытия люков полувагона включают электродвигатели и фрезы, погружаясь в смерзшийся груз, разрыхляют его. Когда груз начинает сыпаться через открытые люки в приемные бункера, включают маневровую лебедку и, не останавливая вращение фрез, надвигают на них вагон. Тяговое усилие маневровой лебедки 100 кН. Тяговую лебедку устанавливают на расстоянии 30 м от оси приемного бункера, для закрытия люков предусмотрено тельферное устройство. Производительность установки на рыхлении смерзшегося груза 100—150 т/ч. Производительность конвейерного тракта вклада до 500 т/ч. Управление — дистанционное автоматизированное.

 

 

 

 

 

 

4.  Определение необходимого  количества погрузочно-разгрузочных  машин, штата обслуживающего персонала,  простоя вагонов и автомобилей  под погрузкой и выгрузкой

Необходимое  количество  погрузочно-разгрузочных машин или устройств определяют двумя способами: методом  непосредственного  расчета; через сменную норму выработки.

Первым  способом определяют количество машин  для переработки грузов на подъездном пути, а вторым - на грузовом дворе.

При первом способе расчета определяют техническую  производительность машины и сменную норму выработки, при втором - определяют количество машин по сменной норме выработки, принятой в ЕНВ, сменную производительность в т.

Техническую и эксплуатационную производительность машин определяют по формулам, приведенным в [3].

Сменная производительность машин в т:

где - коэффициент использования машин во времени и по грузоподъемности в течение рабочей смены (К_вр = 0,76 ÷ 0,8);

- продолжительность смены, ч;

- техническая производительность машины, т/ч, кон./ч.

На основании выполненных  хронометражных наблюдений за работой  крана и произведенных расчетов нами получены средние значения операций рабочего цикла.

 

Для 8 часового рабочего дня:

 

Для 12 часового рабочего дня:

 

 

Суточный расчетный  объем грузопереработки  для склада по прибытию и отправлению определяются:

;

где  коэффициент перегрузки по прямому варианту (=0,15);

среднесуточное отправление  груза, т;

среднесуточное прибытие груза, т.

Следовательно годовой объем механизированной грузопереработки равен:

где  годовой объем грузопереработки данного вида груза, т/год.

Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин определяется:

где  регламентированное время простоя машин в течении года в сутках (принято 50-70сут.);

число смен работы ПРМ в сутки.

 

 

 

 

 

Подъездной  путь: щебень

Суточный  расчетный объем грузопереработки для повышенного пути (эстакадно-штабельного склада) по прибытию:

 

 

Следовательно годовой  объем механизированной грузопереработки  на п/п равен: 

Потребность в штате механизаторов для  машин, оборудования и устройств может быть определена методом непосредственных расчетов по числу объектов обслуживания, нормам обслуживания каждого из них и сменности работы. При этом необходимо учитывать число рабочих по подмене сменщиков в выходные дни при круглосуточной работе.

Расчет  трудовых затрат удобнее проводить  по каждой профессии рабочих в человеко-сменах. Для определения трудовых затрат рабочих данной профессии, работающих сдельно, нужно общий объем выполняемой в течение года работы Q_m поделить на сменную норму выработки П_см, установленную для рабочих этой профессии; получим чел.-смен:

и списочное  число рабочих данной профессии

где - коэффициент подмены, принимают равным 1,19-1,2;

Т_л = 305 - количество дней работы одного рабочего в год.

Грузовой  двор:

 

 

Сменная  норма выработки вспомогательного рабочего определяется по формуле:

где - сменная норма выработки на одну машину;

- число вспомогательных рабочих в бригаде, обслуживающей машину; при переработке, .

 

 

 Штат работников механизированных дистанций и производственных участков устанавливается в зависимости от группы, присвоенной дистанции или участку.

К административно-управленческому  персоналу относятся начальники дистанций и их заместители, главные  инженеры, инженеры по механизации, инспектора по кадрам, счетно-конторский персонал.

 К производственному штату относятся механизаторы, рабочие по обслуживанию машин и механизмов, а также грузчики.

 В производственно-обслуживающий персонал входят начальники участков, дежурные мастера, нормировщики, мастера по ремонту машин, плотники, дежурные по дистанции и др.

  Определение простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой. Общее время, на погрузку и выгрузку одной подачи группы вагонов может быть определено по формуле:

где - вес груза (количество контейнеров)в одной подаче, т;

- техническая производительность одной машины или установки, т/ч;

- количество машин;

- дополнительное время на подготовительные  заключительные операции и      перестановку вагонов (принять 0,Зч - 0,5 ч).

Аналогичным образом подсчитывают и простой  автомобилей под погрузкой или выгрузкой одновременно перегружаемого груза.

 

 

 

 

 

Проверку  выполненных расчетов студент может  произвести по установленным МПС срокам погрузки и выгрузки грузов средствами грузоотправителей и грузополучателей в местах общего и не общего пользования механизированным способом. Сроки погрузки и выгрузки приведены в Правилах перевозок грузов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Выбор наиболее эффективного, варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ

Определение капиталовложений.

Полные  капиталовложения:

где - затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа;

- затраты на вспомогательные  устройства (подкрановой путь, эстакада и др.);

- строительная стоимость сооружения склада;

- то же, железнодорожного пути;

- то же, автоподъезда;

- то же, электросети;

- то же, водопроводно - канализационных коммуникаций;

- затраты на средства автоматизации.

Длина железнодорожных путей у склада

где коэффициент 2 учитывает укладку одного выставочного пути, помимо погрузочно-разгрузочного.

 

 

Длина линий электросети и водопроводно-канализационной сети

       и      

где - количество линий электросети или водопроводно-канализационной сети, прокладываемых по длине склада.

 

Соответствующие затраты, руб., определяют по формулам:

где - количество погрузочно-разгрузочных машин, шт. ;

- коэффициент начисления на транспортировку, хранение, монтаж, окраску (в долях единицы), принять

- стоимость одной машины, руб. (справочные данные).

1 вариант:  =12 млн. руб, - Кран КК-12,5 (пролет 16 м)

 

2  вариант:  =15 млн. руб, - Кран КК-12,5 (пролет 20 м)

 

 

 

где - длина склада , м;

- стоимость 1 пог. м вспомогательных устройств.

 

где - расчетная площадь склада по вариантам, м²;

- стоимость 1 м² склада

 

 

 

        

Где - ширина автопроездов на складе, принять

 

- стоимость 1 м ² автопроезда .

 
 

 

        

 
 

 

 

Определение эксплуатационных расходов. В эксплуатационные расходы входят: заработная плата, расходы на электроэнергию и топливо, на смазочные и обтирочные материалы, на текущий ремонт, амортизационные отчисления от погрузочно-разгрузочных машин, устройств и сооружений и прочие расходы, т.е.

где - расходы на заработную плату с учетом всех начислений;

- расходы на электроэнергию;

  - то же, на топливо;

  - расходы на обтирочные и смазочные материалы, тормозную жидкость и т.д.;

- амортизационные отчисления;

  - расходы на текущие ремонты и техобслуживание;

  - прочие расходы.

Размеры фонда заработной платы по производственным рабочим определяют в зависимости от трудовых затрат и сменных ставок рабочих различных профессий.

где - коэффициент, учитывающий начисление на заработную плату и прочие расходы на рабочую силу, принять равным 1,5¸1,6;

- средняя продолжительность рабочего  дня;

- число рабочих дней в году;

- количество механизаторов, грузчиков,  стропальщиков, чел.

часовая тарифная ставка соответственно механизатора, грузчика стропальщика, руб.

 

 

Для машин  с электропроводами:

 

где - номинальная суммарная мощность двигателей машины или установки, кВт ;

- коэффициент, учитывающий потери  электрораспределительной сети машин и в аккумуляторах,

- коэффициент, учитывающий использование  двигателя по мощности и времени  при средней его загрузке,

- продолжительность работы машин  в течение года на переработке  всего грузопотока, ч.

- стоимость 1 кВт.ч силовой энергии, руб (принимаем 1,5 руб).

 

 

 

 

Расходы на вспомогательные материалы - тормозную жидкость, смазочные масла, обтирочные материалы и пр.

 

Амортизационные отчисления устанавливаются согласно «Нормам амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства» и положению о порядке планирования, начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве, введенным с 1 января 1975 г.

Отчисления  на амортизацию и ремонты определяют по основным средствам механизации и всем вспомогательным устройствам: зарядным пунктам, подкрановым и погрузочно-выгрузочным путям, стрелочным переводам, эстакадам, бункерам, а также по зданиям и другим сооружениям. Все эти устройства и сооружения имеют различные сроки службы, различную стоимость ремонтов и, соответственно, различные отчисления на амортизацию, поэтому ремонты для каждого оборудования и типа машин необходимо определять раздельно.