Организация транспортных услуг грузовым автомобильным терминалом и расчет технологических показателей

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………..	2
Исходные данные……………………………………………………………...	3
Определение времени работы транспорта на маршрутах доставки грузов потребителям……………………………………………………	5
Составление графиков загрузки автомобилей на складе…………….	7
Расчет экономических характеристик работы автомобильного терминала, выбор режима работы склада…………………………….	11
Оптимизация маршрутной сети……………………………………….	16
Характеристика безопасности транспортного процесса грузового автомобильного терминала и охрана труда…………………………..	19
Сменно-суточное планирование грузового автомобильного терминала………………………………………………………………..	25
Вывод…………………………………………………………………………...	34
Список использованной литературы…………………………………………	35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Курсовой проект посвящен вопросам организации процесса предоставления транспортных услуг с учетом требований эффективности и безопасности процесса. Вопросы предоставления транспортных услуг рассмотрены в процессе корректной организации взаимодействия транспортных и погрузочных средств при выполнении перевозок поступившей на склад продукции потребителям.

Основное задание курсового проекта – организация транспортных услуг грузовым автомобильным терминалом и расчет технологических показателей, определяющих варианты обработки грузопотоков, порядок выполнения складских и транспортных операций.

Работа грузового автомобильного терминала основана на обработке входящих и выходящих грузопотоков, укрупнении и разукрупнении грузовых модулей, выделении транспортных средств для доставки грузов потребителям и некоторых других

Работа грузового автомобильного терминала оценивается затратами, связанными с переработкой, хранением и доставкой продукции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

 

Таблица 1.1.

Расстояния от склада до потребителей

Потребитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Расстояние, км	7,8	9	9,3	9,3	8,7	11,3	13,8	7,9	10,3	15,6

 

 

Таблица 1.2.

Спрос по клиентам за сутки

Потребитель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Спрос, т	101	37	19	31	98	34	74	10	43	33

 

 

Таблица 1.3.

Поступление грузов на склад, ежесуточное

Время	Объем, т
00.00	240
12.00	240

 

 

 

 

 

Таблица 1.4.

Средняя скорость транспортных потоков в различное время суток

по районам населенного пункта

Время суток	Транспортные зоны города
	Центр	1 тр. зона	2 тр. зона
7:30-9:30, 18:00-20:00	15	32	41
9:30–18:00, 20:00-22:00	25	42	52
22:00-7:30	48	52	69

Таблица 1.6.

Нормы на оплату по статьям затрат

№ п/п	Статья затрат	Норма расходов по статьям затрат, руб.
	Работа автомобиля, 1 час	300
	Простой автомобиля, 1 час	150
	Работа бригады грузчиков, 1 час	600
	Простой бригады грузчиков, 1 час	800
	Хранение грузов на складе, 1 тонно-час	10
	Штраф за недопоставку 1 т продукции	200
	Штраф за нарушение режима труда и отдыха персонала, руб/1 выявленный случай нарушения	200
	Штрафы за перегруз транспортного средства, руб./1 т перегруза	500
	Штрафы за неполное использование грузоподъемности подвижного состава, руб./1 т «недозагруза»	200

 

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА НА МАРШРУТАХ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ

Предварительно, исходя из суточной потребности в перевозках потребителей, следует осуществить выбор подвижного состава по грузоподъемности. Выбор подвижного состава определяет время, необходимое бригаде грузчиков на его погрузку и разгрузку.

Оборот транспортного средства включает:

• время на загрузку на складе;
• время проезда по маршруту;
• время на разгрузку у потребителя;
• дополнительное время, необходимое для перерывов в работе водителя.

Эти периоды времени рекомендуется рассчитывать следующим образом.

Время на загрузку на складе.

Все намеченные к поездке автомобили начинают и заканчивают работу на складе. Время  загрузки транспорта определяют, исходя из данных о часовой производительности бригады грузчиков и грузоподъемности подвижного состава.

Время проезда по маршруту.

Когда маршрут движения автомобилей – маятниковый, время движения составляет , где l – расстояние от склада до потребителя, км; V – средняя скорость движения на маршруте, км/ч. Развозочные маршруты рассчитываются, исходя из схемы перевозки и расстояния грузопоглощающими между пунктами (определяется самостоятельно по карте г.Тюмени).

Время разгрузки.

Время разгрузки принимают равным времени погрузки.

Перерыв в работе водителя.

Если протяженность маршрута требует, чтобы водитель провел за рулем автомобиля свыше 4 ч, то к его рабочему времени следует прибавить 30 мин для перерыва.

           Предварительные расчеты в таблице 2.1.

Таблица 2.1.

Наименование расчетного показателя	Значение показателя для маршрута в адрес потребителя, №
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Суточная потребность в грузе, т	101	37	19	31	98	34	74	10	43	33
Время проезда по маршруту с грузом, час:мин	0,22	0,26	0,27	0,27	0,25	0,32	0,39	0,23	0,29	0,45
Перерыв в работе водителя, час (мин)	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Время погрузки, час:мин	1,11	1,11	1,11	1,11	1,11	1,11	1,11	1,11	1,11	1,11
Время разгрузки, час:мин	1,21	1,21	1,21	1,21	1,21	1,21	1,21	1,21	1,21	1,21
Время проезда по маршруту порожнего тр.средства, час:мин	0,22	0,26	0,27	0,27	0,25	0,32	0,39	0,23	0,29	0,45
Время оборота, час:мин	2,59	3,02	3,04	3,04	3,02	3,11	3,19	2,59	3,07	3,25

 

2. СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИКОВ ЗАГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ НА СКЛАДЕ

 

Графики загрузки автомобилей на складе составляются последовательно для работы терминала в одну смену (8 ч), 2 смены (16 ч), 3 смены (круглосуточно).

В таблицах 3.1. – 3.3. представлены расчеты графиков загрузки автомобилей на складе

Для односменного режима работы

 

Таблица 3.1.

График загрузки автомобилей на складе

№ П/П	№ авто-моби-ля	№ бри-гады	№ рей-са	По- треби- тель	Время рейса, ч		Время обо-рота,ч	Оста-ток, т
					Нача-ло	Окон-чание
1	1	1	1	1	09.00	11.59	2,59	250
2	2	2	1	5	09.00	12.02	3,02	230
3	3	3	1	7	09.00	12.19	3,19	210
4	4	4	1	9	09.00	12.07	3,07	190
5	5	1	1	2	10.30	13.32	3,02	170
6	6	2	1	6	10.30	13.41	3,11	150
7	7	3	1	10	10.30	13.55	3,25	130
8	8	4	1	4	10.30	13.34	3,04	110
9	1	1	2	1	12.00	14.59	2,59	330
10	2	2	2	5	12.05	15.07	3,02	310
11	4	3	2	7	12.10	15.29	3,19	290
12	3	4	2	9	12.40	15.47	3,07	270
13	5	1	2	1	13.35	16.34	2,59	250
Продолжение таблицы 3.1
14	8	2	2	5	13.35	16.37	3,02	230
15	6	3	2	7	14.20	17.04	3,19	210
16	7	4	2	1	14.10	17.09	2,59	190
17	2	1	3	5	15.40	18.42	3,02	170
18	4	2	3	1	16.00	18.59	2,59	150
19	3	3	3	1;3	16.05	19.33	3,28	130
20	1	4	3	2;9	15.40	19.02	3,22	110
21	5	1	3	6;8	17.30	20.42	3,12	90
22	6	2	3	4;10	17.30	21.07	3,37	70
23	7	3	3	6;7;10	17.35	21.18	3,43	50
24	8	4	3	4;5;6	17.30	20.46	3,16	30