Технические нормы эксплуатационной работы дороги и её регионов

- коэффициент, учитывающий изменение  линейного пробега локомотивов, рассчитываемый по формуле (4.4). В случае если по значению больше единицы, то в расчетах явочной численности работников локомотивных бригад в грузовом движении, следующих пассажирами, принимается = 1;

- численный состав локомотивной  бригады, чел.;

 - непарность потока грузовых поездов за год, определяемая на основании данных автоматизированной системы учета суточной неравномерности движения поездов по станциям смены локомотивных бригад для каждого участка обслуживания. В случае отсутствия автоматизированного учета данного показателя в расчетах следует применять фактическую непарность потока грузовых поездов, определяемую из отчетных данных АСУТ или отчетной формы ЦТЛ 0261 «Расшифровка по элементам затрат рабочего времени локомотивных бригад грузового движения», утвержденной Указанием от 4 октября 2002 г. № П-911у. При определении фактической непарности потока грузовых поездов следует использовать данные за предшествующий год, а в случае невозможности подсчета за год - за иной период (но не менее чем 3 месяца) с приведением к годовым затратам для выполнения расчетов в сопоставимых условиях.

Выборку данных о фактической непарности потока грузовых поездов следует проводить работнику эксплуатационного локомотивного депо, составляющему и анализирующему отчетные формы о работе локомотивных бригад.

Сбор, анализ и оформление данных о фактической непарности потока грузовых поездов, расчет норм времени на следование пассажиром по участку обслуживания, следует проводить инженеру по организации и нормированию труда депо и представлять специалисту, на которого возложено проведение расчетов численности локомотивных бригад.

Пример расчёта потребного контингента локомотивных бригад приведён в пункте 2 данных методических указаний.

В расчётной таблице указанного приложения длину участка и фактическая норма времени за поездку в оба конца и норма рабочего времени (месячная) указаны в пункте 4 задания (приложение 1), норма выработки одной локомотивной бригады рассчитывается как частное от деления нормы часов на продолжительность поездки в оба конца умноженное на 2-ую длину участка.

Суммарный линейный пробег берется из таблицы 2.7 методических указаний, количество часов следования пассажиром за месяц указано в пункте 4 задания. Численность явочная работников локомотивных бригад грузового движения, следующих пассажирами определяется как частное от деления количества часов следования пассажиром на норму рабочего времени за период (в данном случае за месяц) умноженное на .

Явочная численность определяется по формуле 4.2, с учётом того, что норма выработки на 1 локомотивную бригаду уже рассчитана (значение столбца 6).

Списочная численность рассчитывается по формуле 4.1, при этом коэффициент перевода явочной численности в списочную принимается равным 1,23 для всех депо.

Вот тут норма времени не моя стоит, нужно пересчитать. 
 

5. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

Сообщите мне свой номер- сделаю.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Управление  эксплуатационной работой железных  дорог. Учебное пособие для вузов /Кочнев Ф.П.;Сотников И.Б.-М: Транспорт, 1990 г.

2.Сотников  И.Б.  Эксплуатация железных дорог: в примерах и задачах. М.: Трансорт, 1990 г.

3.Технические  нормы эксплуатационной работы  железной дороги  и ее отделений. Методические указания. Балалаев С.В.– Хабаровск: ДВГУПС, 2013, - 63 с.