Фінансове забезпечення відтворення основних засобів підприємств залізничного транспорту

Тож слід зробити висновок, що реалізація інвестиційних програм за умов державної підтримки потребує переорієнтації значних бюджетних ресурсів на розвиток пріоритетних напрямів економіки.

Необхідно зазначити, що щоб мінімізувати вплив світової фінансової кризи на українську економіку, на сьогодні розроблено низку інвестиційних проектів, які потребують першочергового залучення коштів. В умовах кризи стратегічно важливо забезпечити залучення інвестицій у реальний сектор національної економіки. Серед інших першочергових інвестиційних проектів: будівництво, реконструкція і ремонт залізниць. Невідкладні серед інвестиційних заходів й інфраструктурні проекти в рамках Євро-2012.

Отже, сучасний етап розвитку залізничного транспорту характеризується активним відновленням інноваційно-інвестиційних процесів, які набувають особливо важливого значення. Без активізації таких процесів неможливо поліпшити фінансовий стан українських залізниць.

висновки

Висока стратегічна значимість залізничного транспорту в Україні вимагає особливого підходу до проблеми підвищення розвитку та конкурентоспроможності її основних функціональних господарств та підприємств. Особливості діяльності підприємств залізничного транспорту вимагають пошуку окремої методологічної основи проведення їх реструктуризації, що має враховувати специфіку діяльності кожного з них і орієнтуватися на європейські стандарти. Сьогодні успішне функціонування підприємств залізничного транспорту значною мірою залежить від якості управління фінансовими потоками. І незалежно від масштабів та напрямків цих потоків керівництво підприємства має прийняти рішення, за рахунок яких коштів фінансуватиметься той чи інший проект. У більшості випадків власних вільних коштів виявляється недостатньо.

В результаті дослідження теоретичних основ фінансового забезпечення відтворення основних засобів підприємств залізничного транспорту з'ясовано, що основні засоби (фонди) - це засоби праці, які функціонують у виробництві тривалий час у своїй незмінній споживчій формі, а їх вартість переноситься конкретною працею на вартість виготовлюваної продукції частинами в міру спрацювання. Процес відтворення основного капіталу охоплює стадії виробництва, обміну та безпосередньо його відтворення.

В дипломній роботі розглянуті види відтворення основних засобів: просте та розширене відтворення, виявлені його фактори. Обґрунтовано категорії "знос" і 'амортизація", я також охарактеризовані їх види. Виходячи з сутності амортизації як відображення об'єктивних процесів, що мають місце при споживанні основних засобів, з'ясовано, що величина амортизації відхиляється від величини зносу таким же чином, як ціна від вартості.

Важливою складовою процесу відтворення основних засобів є їх фінансове забезпечення у розрізі певної сукупності фінансових ресурсів. В роботі розглянуті основні джерела і форми фінансового забезпечення відтворення основних засобів підприємства. З'ясовано, що основним джерелом цього процесу для підприємств залізничного транспорту залишаються власні кошти. Фінансування за власні кошти виконується за рахунок амортизаційних відрахувань та чистого прибутку.

Об'єктом дослідження було обрано Дочірнє підприємство "Локомотивне депо "Смородине" Південної залізниці України".

Результати аналізу основних фінансово-економічних показників діяльності підприємства за 2007-2009 рр. свідчать про покращення фінансового стану підприємства. Це обумовлено збільшенням усіх показників фінансового результату. Підприємство є прибутковим, що є позитивним моментом в діяльності підприємства. Але недостатність забезпечення діяльності підприємства власними оборотними коштами свідчить про неспроможність розширювати подальшу діяльність.

Комплексний аналіз фінансового стану ДП "Локомотивне депо "Смородине" за 2007-2009 рр. показав, що в цілому підприємство займає нестійке фінансове положення, воно є майже неплатоспроможним і має кризове фінансове становище, з низьким забезпеченням власними оборотними коштами. Однак підприємство ефективно використовує свої активи, власний капітал, та взагалі діяльність для отримання прибутку.

Підводячи підсумки дослідження особливостей забезпеченості підприємства основними засобами, а також ефективності використання і відтворення основних засобів можна зробити наступні висновки.

По-перше, протягом 2007-2009 рр. середньорічна первісна вартість основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" збільшилась на 91195,6 тис. грн. і становила у 2009 р. 930739,1 тис. грн. У структурі основних засобів найбільшу частку займають промислово-виробничі основні засоби, а саме 67,9 %, яка збільшилась у порівнянні з 2007 р. на 10,0 %.

По-друге, активна частина основних засобів підприємства становить 82,8 % усіх основних засобів, пасивна частина - 17,2 %. Протягом 2007-2009 рр. підприємство збільшило частку активних основних засобів на 2,3 %, середньорічна вартість яких у 2009 р. становила 770819,8 тис. грн..

По-третє, первісна вартість рухомого складу ДП "Локомотивне депо "Смородине" у 2009 р. становила 571646,4 тис. грн., яка збільшилась у порівнянні з 2007 р. на 30198,6 тис. грн. за рахунок придбання рейкових автобусів, ремонту локомотивів і вагонів, а також проведення дооцінки. Залишкова вартість рухомого складу склала лише 60197,6 тис. грн., що пояснюється значним ступенем зносу основного капіталу на підприємстві.

По-четверте, майновий стан підприємства вважається задовільним, оскільки коефіцієнт зносу складає менше 50 %, а саме 88 %, а значного оновлення своїх основних засобів підприємством не здійснювалося.

По-п'яте, підприємство використовує основні засоби відносно ефективно з точки зору аналізу рентабельності основних засобів і їх фондовіддачі. Однак негативний вплив на рівень фондовіддачі й обсяг перевезень справили зниження частки рухомого складу, зниження рівня коефіцієнта змінності, цілоденні і внутрізмінні простої рухомого складу.

По-шосте, з 1996 р. підприємство придбало лише 11 од. рухомого складу, джерелом фінансування яких повністю є власні кошти підприємства.

На підставі вивченого теоретичного матеріалу та практичних аспектів фінансового забезпечення відтворення основних засобів ДП "Локомотивне депо "Смородине" в роботі запропоновані наступні шляхи удосконалення.

В дипломній роботі здійснений аналіз існуючих підходів до проблеми фінансового лізингу в залізничному транспорті та надані пропозиції щодо оригінальної методики розрахунку лізингового платежу максимально адаптованої залізничному сектору України.

Для розробки адаптивної методики розрахунку лізингових платежів на залізничному транспорті розглянуто особливості, притаманні даному об'єкту фінансового лізингу. В якості основного об'єкта лізингу в даній галузі було обрано універсальний вантажний вагон РНР630, який складає основу вантажного парку ДП "Локомотивне депо "Смородине".Провівши розрахунок, отримано сукупність значень, відповідно до яких повинен здійснюватися оптимальний розподіл лізингових платежів при фінансовому лізингу універсального вагона строком на 22 роки. У той же час, оскільки з'ясовано, що оптимальним терміном фінансового лізингу вантажних вагонів є термін у 5 років, проведено перерахунок цього показника за ці роки. При цьому слід взято за основу попередній розрахунок і прийнято, що за 5 років буде здійснено виплату 100 % лізингового платежу.

За результатами дослідження була запропонована власна адаптивна методика розрахунку платежів фінансового лізингу, яка дозволить ефективно використовувати цей механізм при оновленні залізничного парку.

Крім того, в дипломній роботі здійснена оцінка ефективності застосування різних форм фінансування в процесі оновлення технічної бази ДП "Локомотивне депо "Смородине". В результаті зроблений висновок, що лізингова угода є більше вигідною для підприємства, ніж інші форми фінансування оновлення рухомого складу за рахунок власних і позикових ресурсів. Це пояснюється такими причинами: відбувається зниження потреби у стартовому капіталі; спостерігається гнучкість системи платежів; сума лізингових платежів менше ніж повні витрати за іншими варіантами тощо.

В роботі приділено увагу розробці інвестиційної стратегії відтворення основних засобів залізничного транспорту України. Так, на основі 5АУОТ- матриці ДП "Локомотивне депо "Смородине" і загальних негативних тенденції в залізничній галузі з'ясовано, що пошук для залізничного транспорту інвесторів, у т. ч. зарубіжних, залучення кредитів міжнародних фінансово-кредитних установ стримується несприятливим інвестиційним кліматом. Здійснення запропонованих в роботі заходів можливе в разі певного інвестиційного забезпечення, обсяг якого і визначає схему розвитку: просте відновлення, розширене відновлення або інноваційне відновлення.

Запропоновані удосконалення та пропозиції в дипломній роботі дозволять підвищити ефективність фінансового забезпечення відтворення основних засобів підприємств залізничного транспорту.СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. Асмолова, Г. Механізм регулювання відтворення основних засобів підприємств [Текст] / Г. Асмолова // Економіст. - 2007. - N 7. - С. 24-28.
2. Баб'як, Н. Д. Вплив амортизаційних відрахувань на результати фінансово - господарської діяльності підприємств [Текст] / Н. Д. Баб'як // Фінанси України. - 2001. - N 11. - С. 34-41.
3. Баліцька, В. В. Вартісні та структурні характеристики основного капіталу підприємств України [Текст] / В. В. Баліцька // Фондовий рьінок. - 2008. - N 35. - С. 22-30.
4. Боброва, О. Г. Амортизаційна політика у відтворенні основних засобів [Текст] / О. Г. Боброва // Економіка АПК. - 2000. - N 4. - С. 54-61.
5. Бондар, О. В. Проблеми формування амортизаційної політики в ринкових умовах господарювання [Текст] / О. В. Бондар // Актуальні проблеми економіки. - 2005. -N1.-0. 38-43.
6. Волканова, Н. Д. Дослідження інвестиційних джерел оновлення парку пасажирських вагонів "Укрзалізниці" [Текст] / Н. Д. Волканова // Проблеми транспортного комплексу України. - 2009. - № 28. - С. 87-90.
7. Гольцова, С. М. Проблеми учета улучшения и ремонта основних средств производственньїх предприятий [Текст] / С. М. Гольцова // Проблеми і перспективи розвитку банківської системи України. Т. 6. - С. 121-125.
8. Городянська, Л. В. Амортизаційна політика та напрями відтворення фінансово-економічних ресурсів у бухгалтерському обліку [Текст] / Л. В. Городянська // Фінанси України. - 2009. - N 11. - С. 112-122.
9. Городянська, Л. В. Особливості нарахування і використання амортизації в обліково-аналітичній та податкових системах [Текст] / Л. В. Городянська // Актуальні проблеми економіки. - 2006. - N 2. - С. 101-113.

Ю.Грачова, Р. Основні засоби [Текст] / Р. Грачова // Дебет-Кредит. - 2001. - N38.

П.Губачов, В. П. Інформація про амортизацію основних засобів та її вплив на прийняття рішень [Текст] / В. П. Губачов, О. М. Губачова // Регіональні перспективи. - 2000. - N 3. - С. 61-63.

12. Дєєва, Н. М. Фінансовий аналіз [Текст] : навчальний посібник / Н. М. Дєєва, О. І. Дедіков ; Мін-во освіти і науки України, Дніпропетровська держ. фінансова академія. - К. : ЦУЛ, 2007. - 328 с. - І8ВМ 963-963-42-21.
13. Дорогунцов, С. Методологічні проблеми відтворення основного капіталу в трансформаційний період [Текст] / С. Дорогунцов, В. І. Чижова // Економіка України. - 2002. - N 12. - С. 29-35.
14. Єрмакова, Н. Переоцінка основних засобів: тонкощі обліку [Текст] / Н. Єрмакова // Все про бухгалтерський облік. - 2006. - N 31. - С. 41-47.
15. Єфіменко, Н. Система основних та оборотних коштів машинобудівного комплексу України [Текст] / Н. Єфіменко // Журнал європейської економіки. - 2007. - N 3. - С. 346-359.

Іб.Захарін, С. В. Інвестиційне забезпечення відтворення основних фондів [Текст] / С. В. Захарін // Економіка України. - 2007. - N 5. - С. 43-52.

17.Значкова, О. Зменшення корисності основних засобів та нематеріальних активів [Текст] / О. Значкова // Вісник Національного банку України. - 2008. -N8.-0. 16-23.

18. Карась, О. О. Механізм управління парками пасажирських вагонів [Текст] / О. О. Карась // Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна - Вип.25. - Д.: 2008. -С. 236-241.
19. Корнієнко, В. В. Особливості структурної реформи залізничного транспорту України [Текст] / В. В. Корнієнко та ін. // Залізничний транспорт України. - 2007. - № 5. - С. 3-9.
20. Костенко, В. В. Удосконалення обліку основних фондів - необхідність здцйснення процесів відтворення [Текст] / В. В. Костенко // Статистика України. - 2003. -N1.-0. 73-76.
21. Костюк, Д. Амортизація - 2004 [Текст] / Д. Костюк // Податки та бухгалтерський облік. - 2004. - N 32. - С. 39-44.
22. Крамаренко, Г. О. Фінансовий менеджмент [Текст] : підручник / Г. О. Крамаренко, О. Є. Чорна; ДУЕП. - К. : ЦНЛ, 2006. - 520 с. - І8ВМ 966-96.
23. Кудь, Л. І. Стан основних засобів на підприємствах та джерела їх відтворення [Текст] / Л. І. Кудь // Вісник Української академії банківської справи. - 2004. - N 2. - С. 28-31.
24. Логинов, В. Обновление основного капитала [Текст] / В. Логинов // Зкономист. - 2002. -N3. -С. 3-11.
25. Мазуркевич, І. О. Оцінка ефективності використання основних засобів на підприємстві [Текст] /1. О. Мазуркевич // Формування ринкових відносин в Україні. - 2006. - N 2. - С. 91-94.
26. Манцуров, І. Статистичне дослідження факторів інтенсивного відтворення в економіці України [Текст] / І. Манцуров // Журнал європейської економіки. - 2006. -N1.-0. 19-30.
27. Мачулка, О. Облік операцій з поліпшення основних засобів на підприємствах державного сектору економіки [Текст] / О. Мачулка // Бухгалтерський облік і аудит. - 2007. - N 7. - С. 28-32.
28. Москаленко, В. П. Современное состояние основньїх фондов в Украине и оптимизация источников финансирования инвестиций [Текст] / В. П. Москаленко, О. В. Шипунова // Проблеми і перспективи розвитку банківської системи України. Т. 10. - С. 39-51.
29. Назарбаева, Р. Операции по улучшению основньїх фондов [Текст] / Р. Назарбаева, Р. Назарбаева // Бухгалтерия. Право. Налоги. Консультации. - 2000. -N1.-0. 106-116.
30. Никифоров, А. Є. Вплив державної амортизаційної політики на оновлення основного капіталу інноваційних підприємств [Текст] / А. Є. Никифоров, В. М. Диба // Фінанси України. - 2007. - N 1. - С. 67-75.
31. Нифаева, О. В. Методика оценки влияния зффективности использования основньїх производственньїх фондов на финансовьіе результати