Кәсіпорын мысалында қаржылық жоспарлау және жобалау ("Қазақстан темір жолы" Маңғыстау бөлімі мысалында)

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Апреля 2014 в 19:56, дипломная работа

Краткое описание

Теміржол көлігі Қазақстан экономикасын дамытуда басты роль ойнап, жолаушылар мен жүктерді тасымалдаудың негізгі бөлігін атқару арқылы мемлекеттің көлік жүйесінің негізі болып табылады.

Содержание

Кіріспе…………………………………………..................………………………5
1. Қаржылық жоспарлаудың ролі мен міндеттері және теміржол көлігінің экономикалық маңызы
1.1 Қаржылық жоспарлаудың ролі мен міндеттері…………..…………...............8
1.2 Қаржылық жоспар жүйесінің ерекшеліктері............................................11
1.3 Теміржол көлігінің экономикалық маңызы………………….................... ...16

2. "Қазақстан темір жолы" Маңғыстау бөлімінің қаржылық – экономикалық жағдайын талдау
2.1 "Қазақстан темір жолы" Маңғыстау бөлімінің кұрылысы............................23
2.2 Маңғыстау темір жол белімінің 2007-2008 жылғы қызметінің технико
-экономикалық көрсеткіштерін талдау................................................................ ..25
2.3 Маңғыстау темір жол белімінің 2007-2008 жылғы қызметінің шығындары мен табыстылығын талдау.......................................................................................30

3 . “Қазақстан темір жолы” ҰК” қаржысын жоспарлау және жобалау
3.1 “Қазақстан темір жолы” ҰК”-ның Мемлекет экономикасын тиімді пайдалануда жаңа темір жол торабтарын енгізу....................................................45
3.2 Темір жол көлігінің даму перспективалары.....................................................48

Қорытынды…………………………………..................………………………..60
Қолданылған әдебиеттер тізімі.........................................................................63
Қосымша

Вложенные файлы: 1 файл

Темір жол көлігі - ЖД транспорт.ДИПЛОМ.ӨЗГЕР.doc

— 753.00 Кб (Скачать файл)

24. Закон «О транспорте в РК»  от 21.09.1994г.

25. Атамкулов Е. Исингарина Н. «Железнодорожный транспорт Казахстана» Время реформ//магистраль 2002г. 27 сентября стр-4

26. Баймуханов Б. «Железнодорожный  транспорт Казахстана»:ветер перемен. Казахстан-2030 шаги большой стратегии//Прав.вестник 2001 №11 стр.30-36.

27. Баймуханов Б.А. «Организационно-управленческие  проблемы развития железнодорожного  транспорта Казахстана» Саясат 1999-№10 стр.73-76

28. Ибрагимов А. «Чужое транзитное  счастье: железные дороги. Континент-2001 №20 стр.20

29. Кодекс железнодорожного транспорта: проект//Железные дороги Казахстана-2000-17февраля стр.2-7

30. Алексеев: проблемы строительства линии Кизлир-Карлан-Юрт.//Железнодорожный транспорт-1997 стр.28-29.

31. «Экономика, транспорт» под ред.В.А.Дмитриева, Москва 1985г.

32. «Экономика железнодорожного транспорта» под ред. И.В.Белова Москва 1989г.

33. «Көліктану негіздері: темір жол көлігі» З.С.Бекжанов, Г.А.Омарова Алматы 2003г.

34. Нацстатагенство РК. Среднесрочная отраслевая программа развития железнодорожного транспорта РК на 2000-2005гг.

35. Шашкова Н. А.Мырзахметов: Большая работа только начинается: реформирование железных дорог // Казахстанская правда-2001-29 марта.

36. Сулейменов Х. «Дороги, дороги, дороги… Казахстану нужна рациональная сеть железных дорог» // Время по-2001г-5 октября стр.5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ҚОСЫМШАЛАР

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Жылжымалы құрамдардың жұмысының өсуі

Қосымша-1.

Көрсеткіштер аты

Өлшем бірлігі

2007 ж.

2008ж.

%

Жүк айналасын пайдалану

Млн.т/км

164685

181318

110,1

Электровоздар күші

 

82208

87634

106,6

Тепловоздар күші

 

82477

93776

113,7

Жүк айналасының ыдысы мен бірге салмағы

(брутто)

Млн.т/км

277557

307533

110,8

Жүк айналысының ыдысы

Млн.т/км

112872

126304

111,9

Электровоздар күші

 

50672

53966

106,5

Тепловоздар күші

 

62200

66367

106,7

Локомотивтер жүрген жолы

Лок -км

95090557

10536033

110,8

Электровоздар күші

 

42363335

45667675

107,8

Тепловоздар күші

 

52727222

59687215

113,2

Локомотивті пайдалану орташа, тәулікке

Бір

468,8

514,2

109,7

Электровоздар

 

187,0

198,0

105,9

Тепловоздар

 

281,8

317,5

112,7

                                                                                                   Кесте 1-жалғасы

Жалпы вагондардың жүргені

Мың ваг/км

4698240

5224442

111,2

Электровоздың күші

 

2197757

2349402

106,9

Тепловоздың күші

 

2500483

2880336

115,2

Соның ішінде: жүктелуі

 

2896710

3229832

111,5

электровоздар күші

 

1343382

1445479

107,6

тепловоздар күші

 

1553328

1787880

115,1

Бос вагондар

 

1793784

1987513

110,8


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                       Қосымша-2

 

Қолданылатын жүк вагондары паркінің өсуі

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                           Қосымша – 3

Ақтоғай – Дружба телімі және Дружба станциясы арқылы жүк тасымалы көлемінен түсетін табыс болжамы.

(мың доллар)                                                                                                 

Көрсеткіш

атауы

Жылдар

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Экспорт

61424

66967

74991

77434

76447

80148

79447

86103

90764

91243

94110

Импорт

8990

9942

11892

13510

13985

15603

17363

19313

20359

21882

23023

Транзит

35828

44096

52364

57876

63388

68900

77168

82680

88192

90948

96460

Барлығы мың доллар

106242

121005

139247

148823

150820

164650

173978

188096

199315

204072

213593


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                          Қосымша-4

 

 


 


 


 


 



Информация о работе Кәсіпорын мысалында қаржылық жоспарлау және жобалау ("Қазақстан темір жолы" Маңғыстау бөлімі мысалында)