Определение рыночной стоимости автотранспортного средства
Курсовая работа, 22 Мая 2012, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Цель моей работы – рассказать об основных понятиях оценки, выделить сущность и структуру отчёта об оценке, разобрать принцип его составления на наглядном примере отчёта об оценке автотранспортного средства. Показать, что он включает в себя и как должен выглядеть готовый отчёт. Составить краткий план, который поможет не упускать ключевые моменты в составляющих частях при написании отчёта и его заключения, какими математическими формулами пользоваться в расчётах и не допустить грубых ошибок.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………….3
1.Общие понятия и определения………………………………………………….4
1.1 Акт осмотра ………………………………………………………………….9
1.2 Фотографии объекта оценки ……………………………………………….12
1.3 Резюме ……………………………………………………………………….13
2. Характеристика АМТС как объекта оценки………………………………….14
2.1 Сведения об отчёте…………………………………………………………..15
2.2 Сведения об объекте оценки………………………………………………..18
2.3 Социально-экономический анализ…………………………………………20
3. Процесс оценки…………………………………………………………………25
3.1 Порядок проведения работ………………………………………………….25
3.2 Стандарты, подходы и методы оценки объекта оценки ………………….25
3.3 Определение наилучшего и наиболее эффективного использования …...28
4. Расчёт рыночной стоимости объекта …………………………………………29
4.1 Расчёт стоимости доходным подходом ……………………………………29
4.2 Расчёт стоимости сравнительным подходом ……………………………...35
4.3Расчёт стоимости затратным подходом…………………………………….36
5. Источники информации и полнота исследования……………………………37
5.1 Поправка на Сертификат качества ………………………………………...37
5.2 Сделанные допущения и ограничивающие условия ……………………..37
5.3 Итоговое заключение об оценке……………………………………………38
5.4 Использованные материалы нормативного характера …………………...39
6. Заключение об оценке …………………………………………………………40
ВЫВОД ……………………………………………………………………………41
Вложенные файлы: 1 файл
Назаров курсач.docx
— 956.55 Кб (Скачать файл)l1, l2 – весовые коэффициенты, учитывающие вероятные предпочтение покупателя. Учитывают удалённость, транспортную доступность, цену предложения. Рассчитываются экспертным путём.
Расчёт стоимости затрат на транспортные услуги, Змет1
См. формулу 11:
Формула 11
где:
ЗметТР – стоимость транспортных услуг, руб.;
Смет1ТР – стоимость работы ТС 1 предприятия, в т.ч. затраты на погрузку/разгрузку, руб.;
Смет2ТР – стоимость работы ТС 2 предприятия, в т.ч. затраты на погрузку/разгрузку, руб.;
z1, z2 - весовые коэффициенты, учитывающие вероятные предпочтение покупателя. Принимается экспертным путём;
Расчёт массы металла l-го вида в агрегатах, узлах и деталях, сдаваемых в металлолом, Pl
В целях исключения ошибки, Оценщиком в настоящей работе для определения массы l – го вида металла в агрегатах, узлах и деталях объекта оценки использован экспертный метод расчёта, основанный на изучении региональной практики расчёта удельного веса l-го вида металла в объеме того или иного транспортного средства.
В качестве информационного источника были выбраны специализированные предприятия по приёму лома (отходов) чёрного металла:
1. ООО "ДИМЕТ+М", г.Кирово-Чепецк, территория ООО "РМЗ", тел. 89127231153, 533397, 533389, 525888. Руководитель Марков Николай Николаевич.
2. ООО "Техпромкомплект", г.Кирово-Чепецк, р-н базы №2 УПТК, тел. (83361) 45009. Директор Пантелеев Э.В.
В результате проведённого исследования выявлена следующая зависимость распределения удельного веса l – го вида металла в зависимости от типа ТС, см. таблицу:
Таблица – Распределение металла l-го вида в общей массе объекта оценки
Наименование |
Наименование транспортного средства | ||
МАРЗ-42191 | |||
Диапазон |
Принято | ||
Лом (отходы) черного металла, % |
5А |
50-55 |
52 |
12А |
20-25 |
23 | |
Неметаллические включения, % |
10-15 |
15 | |
Поправка на засор, % |
до 10 |
10 | |
4.2. Расчёт стоимости сравнительным подходом
Сравнительный подход –
это совокупность методов оценки
стоимости в отношении
В настоящем Отчёте используется в составе сравнительного подхода в части расчёта стоимости Сlмет, Змет1 и Змет2.
4.3. Расчёт стоимости доходным подходом
Доходный подход основан на определении текущей стоимости объектов как совокупности будущих доходов от их использования.
Основная предпосылка доходного подхода заключается в том, что экономическая ценность какого-либо объекта в настоящем обусловлена возможностью получать с помощью этого объекта доходы в будущем. Таким образом, оценка стоимости машин на основе доходного подхода – это определение ценности потенциальных доходов, ожидаемых от владения и распоряжения ими.
Выгода от владения собственностью включает право получать все доходы в период владения, а также доход от продажи после окончания срока владения.
Чтобы применить доходный подход, необходимо спрогнозировать будущие доходы за несколько лет эксплуатации объекта.
К оценке отдельного имущества применить доходный подход достаточно сложно, т.к. доход создается всем предприятием, всеми его активами, к которым относятся не только транспорт, машины и оборудование, но также и здания, сооружения, оборотные фонды, нематериальные активы.
На основании вышеизложенного, принимая во внимание цель оценки, полагаю доходный подход при определении рыночной стоимости объектов оценки в настоящей работе не использовать.
5. Источники информации и полнота исследования
5.1 Поправка на Сертификат
Подписавшие настоящий
Отчет оценщик настоящим
- Факты, изложенные в Отчете, верны и соответствуют действительности.
- Содержащиеся в Отчете анализ, мнения и заключения принадлежат самому оценщику и действительны строго в пределах ограничительных условий и допущений, являющихся частью настоящего Отчета.
- Оценщик не имеют ни настоящей, ни ожидаемой заинтересованности в оцениваемом имуществе, и действуют непредвзято и без предубеждения по отношению к участвующим сторонам.
- Вознаграждение оценщика не зависит от итоговой оценки стоимости, а также тех событий, которые могут наступить в результате использования Заказчиком или третьими лицами выводов и заключений, содержащихся в Отчете.
- Оценка была проведена, а Отчет составлен в соответствии с действующим законодательством РФ.
- Приведенные в Отчете факты, на основании которых проводился анализ, делались предположения и выводы, были собраны оценщиком с наибольшей степенью использования наших знаний и умений, и являются, на взгляд оценщика, достоверными и не содержащими фактических ошибок.
5.2 Сделанные допущения и ограничивающие условия:
Следующие допущения и ограничивающие условия являются неотъемлемой частью данного Отчета.
- Настоящий Отчет достоверен лишь в полном объеме и лишь в указанных в нем целях.
- Оценщик не несет ответственности за юридическое описание прав оцениваемой собственности или за вопросы, связанные с рассмотрением прав собственности. Право оцениваемой собственности считается достоверным. Оцениваемая собственность считается свободной от каких-либо претензий или ограничений, кроме оговоренных в Отчете.
- Оценщик не обязан приводить обзорные материалы (фотографии, планы, чертежи и т. п.) по объекту оценки.
- Оценщик предполагает отсутствие каких-либо скрытых фактов, влияющих на оценку. Оценщик не несет ответственности за наличие таких скрытых фактов, ни за необходимость выявления таковых.
- Сведения, полученные оценщиком и содержащиеся в Отчете, считаются достоверными. Однако оценщик не может гарантировать абсолютную точность информации, поэтому для всех сведений указан источник информации.
- Ни Заказчик, ни оценщик не могут использовать Отчет иначе, чем это предусмотрено договором на оценку.
- От оценщика не требуется появляться в суде или свидетельствовать иным способом по поводу произведенной оценки, иначе как по официальному вызову суда.
- Мнение оценщика относительно стоимости объекта действительно только на дату оценки. Оценщик не принимает на себя никакой ответственности за изменение экономических, юридических и иных факторов, которые могут возникнуть после этой даты и повлиять на рыночную ситуацию, а, следовательно, и на стоимость объекта.
5.3 Итоговое заключение об оценке:
В результате выполненных работ
оценщик пришел к выводу, что рыночная
стоимость права собственности
на оцениваемое имущество
№ п/п |
Наименование |
Инвентарный номер |
Регистрационный знак |
Стоимость транспортного средства с округлением (в т.ч. НДС), руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
МАРЗ-42191 |
нет |
АВ05143 |
41 000,00 |
Настоящее заключение необходимо рассматривать только совместно с полным текстом настоящего Отчета.
Оценка проведена, а Отчет составлен в соответствии с требованиями Федерального Закона «Об оценочной деятельности в РФ» № 135-ФЗ от 29.07.98 г., Стандартов оценки, обязательными к применению субъектами оценочной деятельности.
Оценщик,
Индивидуальный
18 ноября
2011 г.
5.4 Использованные материалы нормативного характера
- Гражданский Кодекс РФ, ч.1 30 ноября 1994 г. №51-ФЗ;
- Гражданский Кодекс РФ, ч.2 26 января 1996 г. №14-ФЗ;
- Федеральный закон от 29.07.1998 г. №135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» (в редакции Федеральных законов от 21.12.2001г. №178-ФЗ, от 21.03.2002г. №31-ФЗ, от 14.11.2002г. №143-ФЗ, от 10.01.2003г. №15-ФЗ, от 27.02.2003г. №29-ФЗ, от 22.08.2004г. №122-ФЗ, от 05.01.2006г. №7-ФЗ);
- Приказ Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации (Минэкономразвития России) от 20 июля 2007 г. N 256 г. Москва "Об утверждении федерального стандарта оценки "Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки (ФСО N 1)";
- Приказ Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации (Минэкономразвития России) от 20 июля 2007 г. N 255 г. Москва "Об утверждении федерального стандарта оценки "Цель оценки и виды стоимости (ФСО N 2)";
- Приказ Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации (Минэкономразвития России) от 20 июля 2007 г. N 254 г. Москва "Об утверждении федерального стандарта оценки "Требования к отчету об оценке (ФСО N 3)";
- Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учётом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. РД 37.009.015-98 с изменениями №1,2,3,4,5,6;
- Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учётом технического состояния Р 03112194-0376-98 с комментарием. 2-е изд./коммент.Ю.В.Андрианов.М.: ФГУП НИИАТ. Компания «Автополюс-Плюс». 2005.
- Андрианов Ю.В. Оценка автотранспортных средств. – М.: Дело, 2002.
- Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ М-во автомоб. транспорта РСФСР.- М.: Транспорт, 1986.
- Кировская область в цифрах:Краткий стат.сб.-Киров: Тер.орган Федеральной службы гос.статистики по Киров.обл., 2006.;
- Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. Учебное пособие.-М.: Международная академия оценки и консалтинга, 2002.
- Общероссийский классификатор основных фондов ОК-013-94.
- Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб.трансп. 8-е изд., перераб. и доп. – М.Транспорт, 1979.
- Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утвержденные Постановлением Совета министров СССР от 22.11.1990г. №1072;
- Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы, утверждена Постановлением Правительства РФ от 1 января 2002г. №1 (в ред. Постановлений Правительства РФ от 09.07.2003г. №415, от 08.08.2003г. №476)
- Отчёт руководителя Кировстата Зорина Н.И. «О некоторых итогах социально-экономического развития Кировской области 2006 году».
- Справочное пособие по определению мощности и грузоподъемности транспортных средств.-М.:ООО «Оценка-НАМИ», 2004.
- Протокол №24 Собрания Вятской Лиги автоэкспертов от 15 февраля 2008 года.
- Удалённый электронный ресурс: http://www.kks.kirov.ru/
statinfo/dok0907/01-index.htm - Сборник норм времени на ТО и Р легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Том 1. РД 03112178-1023-99