Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы и организация труда докеров-механизаторов

 

Технологическая схема	Операции перегрузочного процесса
	Судовая	Фронтальная	Складская
Слой 1 Трюм I – кран – склад	Захват груза грейфером  в трюме	Перемещение груза из трюма на склад; перемещение порожнего ГЗУ с причала в трюм	Опорожнение грейфера
Слой 2 Трюм I – кран (штивующий грейфер) – склад	Захват груза штивующим грейфером в трюме	Перемещение груза из трюма на склад; перемещение порожнего  ГЗУ с причала в трюм	Опорожнение штивующего грейфера

 

Схема механизации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке.

 

Перегрузочные работы осуществляются перегрузочными установками, состоящими из грейфера ёмкостью 4,5м³ и штивующим грейфером ёмкостью 2,5м³ (для второго слоя груза). Продолжительность цикла крана при перегрузке навалочных грузов рассчитывается по формуле:

 

Т_ц.к = t_з + t_пер.г + t_о + t_пер.п, где:

 

tз	время захвата груза грейфером, определяемое по нормативам для данного груза;
tпер.г , tпер.п	время на перемещение (подъем, поворот, опускание) краном груза или ГЗУ (порожнем);
tо	время опорожнения (высыпка) грейфера, ковша, стропа;

 

Расчёт осуществляется для каждого слоя груза в отдельности:

 

Технологическая схема	Класс груза	Слой груза	Элементы цикла крана, с				Tц.к
			tз	tпер.г	tо	tпер.п
Трюм I – кран – склад	Н-ГК	I	12,3	20,4	6,4	25	64,1
Трюм I – кран (штивующий грейфер) – склад	Н-ГК	II	25	20,4	20,4	25	90,8

 

3. Определение продолжительности циклов и количества машин в механизированной перегрузочной установке.

 

 

Численный состав бригады  докеров-механизаторов при перегрузке навалочных грузов определяется типом  используемого грузозахватного  приспособления и способом выполнения судовой операции.

При перегрузке штивующим  грейфером – работы осуществляет крановщик портального крана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Расчет норм труда на погрузочно-разгрузочные работы.

 

Комплексную норму выработки (т/смену) на перегрузку навалочных грузов определяют по той же формуле, что и для тарно-штучных  грузов:

 

H_выр = (60*q*T_оп)/T_ц.в

 

Учитывая то, что масса  подъёма груза определяется по формуле:

 

q = (V*k_з)/w, где:

 

V	вместимость грейфера, м3 ;
kз	коэффициент заполнения грейфера;
w	погрузочный объём груза, м3/т;

 

Комплексная норма выработки  определяется отдельно для 1-ого и 2-ого  слоя груза;

 

I слой : q₁ = (4,5*0,70)/0,63 = 5 т

II слой: q₂ = (4,5*0,67)/0,63 = 4,7 т

 

T_оп = T_см – (T_пз + T_об + T_отл + T_пт), с.

T_оп = 420 – (14 + 8 + 10 + 20) = 368 с.

 

I слой : H_выр1 = (60*5*368)/ 64,1 = 1722,30 т/смену

II слой: H_выр2 = (60*4,7*368)/ 90,8 = 1142,90 т/смену

   

Технологическая схема	Слой груза	Объём грейфера, м3	kз	w, м3/т	Tоп, мин	Tц.к, с	Hвыр, т/смену
Трюм I – кран – склад	I	4,5	0,70	0,63	368	64,1	1722
Трюм I – кран (штивующий грейфер) – склад	II	4,5	0,67	0,63	368	90,8	1143

 

Комплексная норма времени  для перегрузки навалочных грузов также устанавливается по слоям груза:

 

I слой :           H_вр1 = (T_см/H_выр1)*m_р1 ,чел-ч/т

II слой:           H_вр2 = (T_см/H_выр2)*m_р2 ,чел-ч/т

 

 

I слой :           H_вр1 = (7/1722)*1 = 0,0040 чел-ч/т

II слой:           H_вр2 = (7/1143)*1 = 0,0061 чел-ч/т

 

      

Технологическая схема	Слой груза	Объем грейфера, м3	Tсм , час	Hвыр , т/смену	mр , чел	Hвр , чел/т
Трюм I – кран – склад	I	4,5	7	1722	1	0,0040
Трюм I – кран (штивующий грейфер) – склад	II	4,5	7	1143	1	0,0061

 

Рассчитанные нормы  для перегрузки навалочных грузов и  численный состав бригады сводятся в следующую таблицу:

 

Технологические схемы	Класс груза	Слой	Комплексные нормы			Кол-во рабочих, чел.
			Выработки, т\смену	Времени, чел-ч\т	Машиннного времени Машин-ч\т	Всего	В том числе по операциям
							Судовая	Фрон- тальная	Складская
Трюм I – кран – склад	НГК	I	1722	0,0040	0,0040	1	-	1	-
Трюм I – кран (штивующий  грейфер) – склад	НГК	II	1143	0,0061	0,0061	1	-	1	-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Организация труда докеров-механизаторов

 

Организация труда докеров-механизаторов находит своё отражение в составлении графиков выхода на работу. При составлении графиков выхода на работу учитываются  психологические и физиологические факторы, в частности изменение работоспособности по дням недели, сменам и часам работы в каждой смене.

Утреннюю и вечернюю смену устанавливают по 8 часов, а  ночную – 7ч. Средняя продолжительность  непрерывного отдыха при переходе из одной смены в другую составит 56ч.

Режим рабочего времени  при выполнении перегрузочных работ  устанавливается по графикам, регулирующим занятость рабочих по сменам, чередуя  переход из одной смены в другую через каждую неделю.

В портах, так же как на предприятиях с непрерывным технологическим процессом, организуется работа в 4 бригады, сменяющих друг друга.

При 5–дневной рабочей неделе с 2-мя  днями отдыха рекомендуется следующий график:

 

бригада

Числа месяца

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

И т. д.

1

н

н

н

н

н

о

в

в

в

в

в

о

о

у

у

у

у

у

о

2

о

в

в

в

в

в

о

о

у

у

у

у

у

о

о

н

н

н

н

3

в

о

о

у

у

у

у

у

о

о

н

н

н

н

н

о

в

в

в

4

у

у

у

о

о

н

н

н

н

н

о

в

в

в

в

в

о

о

у

 

Н – ночная смена (с 00ч. до 7.30ч.)

У – утренняя смена (с 7.30 до 16.00)

В – вечерняя смена (с 16.00 до 24.00)

О – день отдыха.

 

Ночная и утренняя смена работают с 30 – минутным обеденным  перерывом, а вечерняя без перерыва.

       

Исходные данные для  составления графика работ:

Номер бригады	Численный состав бригады, чел
2	25

 

Численный состав комплексной  бригады как технологический  единицы получается расчетным путем, при расчете норм. Он всегда меньше, чем в административной единице. Поэтому в рабочей смене все  рабочие распределяются по рабочим  местам в соответствии с технологическими схемами, оставшиеся рабочие направляются на складские или хозяйственные работы в порту.

Квалификационный состав комплексной бригады формируется  исходя из следующих соотношений: докеры – механизаторы 1 класс (высшая квалификация) – составляют 10% от общей численности бригады, 2 класс – 50% , 3 класс – 20% , остальные рабочие – 4 класс.

Бригада докеров-механизаторов  заключает особый договор с администрацией порта, по которому за соответствующее вознаграждение она обязуется выполнять мелкий аварийный ремонт и профилактическое обслуживание перегрузочной техники. Такие виды работ осуществляются под руководством соответствующих специалистов, которые и вводятся в состав бригады. С этой целью предусмотрено, что в бригаде отдельные докеры-механизаторы должны владеть смежными профессиями: 1 человек – слесаря 3-го разряда, 1человек - механика 4-го разряда и 1 человека - электрика 4-го разряда.

 

Постоянная  комплексная бригада №2.

 

№ п\п	Фамилия, имя Отчество	Табельный №	класс	Должность, Дополнительная профессия
	Якушев А.В.	610	1		Бригадир
	Новиков С. М.	521	1		Докер-механизатор
	Павлов В. В.	671	1		Докер-механизатор
	Васильев О. Д.	670	2		Докер-механизатор
	Ефимов Н. В.	112	2		Докер-механизатор
	Кузьмин В. И.	277	2		Докер-механизатор
	Лобков К. М.	616	2		Докер-механизатор
	Медведев А. С.	544	2		Докер-механизатор
	Михайлов Н. С.	346	2		Докер-механизатор
	Николаев И. В.	643	2		Докер-механизатор
	Никитин Е. С.	896	2		Докер-механизатор
	Соболев Е. К.	622	2		Докер-механизатор
	Смирнов А. Г.	348	2		Докер-механизатор
	Смирнов О. Н.	279	2		Докер-механизатор
	Харечев Ю. С.	129	2		Докер-механизатор
	Николаев К. М.	432	2		Докер-механизатор
	Бабушкин А. В.	322	3		Докер-механизатор  электрик 4р
	Козлов Б. Л.	640	3		Докер-механизатор  механик 4р
	Климов С. И.	211	3		Докер-механизатор
	Мальцев С. С.	630	3		Докер-механизатор  слесарь 3р
	Семичев Г. Н.	725	3		Докер-механизатор
	Федоров Г. М.	267	4		Докер-механизатор
	Борисов К. В	125	4		Докер-механизатор
	Гаврилов Н. С.	456	4		Докер-механизатор
	Овчинников  К. С.	639	4		Докер-механизатор